巴士靠站「毒塵」勁飈49倍

車外愈污染 空調車廂微塵愈多

【明報專訊】可吸入懸浮粒子會加劇心血管或肺部健康問題，世衛06年推出空氣質素指標，將直徑更小、破壞力更強的微塵納入計算，特首上月發表的施政 報告表示，本港會分階段採納世衛指標，改善空氣質素。科大在港島路邊及港鐵車站研究，發現每當有巴士停站，空氣中的微塵最多會飈升49倍。研究又發現，空 調巴士亦難以將路面污染物全數隔開，車廂內的塵量會隨着周圍環境而變化。

研究亦指出，港鐵列車的空氣質素佳，車廂內塵量之少有如新界郊區。然而每當停站打開車門，塵量便飈升，顯示月台空氣質素遠不及車廂。

微塵可經呼吸系統入血

科大化學及生物分子工程學系教授陳澤強表示，科學界近年愈來愈重視微塵對健康的影響，過去有老鼠實驗顯示，直徑少於2.5微米（PM2.5）的微塵，可透過呼吸系統直接進入血液，本地應進行深入研究，分析空氣中的微粒量，與引發哮喘 等呼吸道疾病及住院率之間的關係。但他指本地缺乏有關數據，促請政府持續監測繁忙地區的微塵量，以制訂減排政策，保障市民健康。

研究是由科大的「本科生研究資助計劃」資助，目的是量度繁忙地區路邊空氣的微塵量，從而作出比較；研究範圍集中在港島區。研究人員曾於空氣污染指數 低於100的日子，在科大量度得微塵量約每立方厘米1萬粒，作為參考指標。

其中一項監測是要了解巴士停站對路邊空氣的影響。研究人員選了炮台山地鐵 站 對出英皇道的巴士站為監測對象，於今年8月期間，在傍晚繁忙時段量度3日數據。結果發現，每當有巴士停站，微塵數量便由原來最少約1萬多粒，飈升至最高 50萬粒，足足上升49倍；其他有巴士停站的時候，微塵量介乎10萬至30多萬不等。負責研究的陳錦卓表示，巴士停站，往往有一股熱氣撲面而來，微塵數量 亦是這時候飈升。

為找出巴士車廂會否受車外空氣影響，研究學生又在7月期間攜帶儀器，登上港島10號線巴士上層，由北角碼頭 乘車至堅尼地城。結果發現，當巴士駛至上環至西環一帶，車廂內微塵最高飈升至10萬粒。其他錄得微塵量飈升的地點包括加路連山道、麗都酒店及置地廣場等，最高錄得7萬粒，掘路工程是原因之一，車廂空氣質素最佳的地區是金鐘，微塵量跌至3萬粒以下。

港鐵車廂空氣質素較佳

相比巴士車廂，港鐵港島線的車廂微塵量，大部分時間維持在1萬粒以下。但每當停站開門，微塵數量便飈升，當中以北角、銅鑼灣 、中環 及上環較高，介乎1.1萬至2.4萬粒之間，仍較路邊或巴士車廂為佳。港鐵表示，港鐵根據環保署 指引，以二氧化碳含量來評估室內空氣的質素。該公司亦有量度相對濕度，有空調的車站維持在70％以下，在乾爽的環境，加上車站有過濾塵埃設備及定期更換過濾網，有助改善空氣質素。